Ngày 12 tháng 7 vừa qua, ARISE Plus (ASEAN Regional Integration Support from the EU) đã tổ chức riêng một buổi online workshop giới thiệu và hướng dẫn công ty Green Liên Chiểu về ACTS và cách thức ứng dụng hệ thống này trong môi trường kinh doanh kết nối hiện nay.

Green Liên Chiểu (GLCC) trân trọng cảm ơn sự hướng dẫn nhiệt tình của ARISE Plus để giúp GLCC tiếp cận hệ thống ACTS và tìm kiếm được những cơ hội kinh doanh tốt hơn trong tương lai.


 

Dưới đây là một số thông tin về Hệ thống quá cảnh hải quan ACTS:

Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) được thành lập là nhằm tạo ra dòng chảy tự do hàng hóa, dịch vụ, đầu tư và lao động có kỹ năng cũng như dòng vốn tự do trong khu vực ASEAN. Để AEC phát huy tác dụng, việc thiết lập một môi trường Hải quan và Giao thông vận tải hài hòa hoàn toàn là ưu tiên hàng đầu. Hiệp định khung ASEAN về tạo thuận lợi cho hàng hóa quá cảnh (AFAFGIT - Hà Nội, 1998) là công cụ cốt lõi để thực hiện các mục tiêu này.

Mục tiêu thực tế của AFAFGIT là tạo ra một môi trường khu vực trong đó phương tiện vận tải hoạt động theo hệ thống vận chuyển có thể di chuyển hàng hóa bằng đường bộ từ điểm khởi hành ở bất kỳ Quốc gia Thành viên ASEAN nào (AMS) đến điểm đến ở bất kỳ Quốc gia Thành viên nào khác, qua bất kỳ quốc gia quá cảnh nào mà không cần dỡ hàng qua trung gian và giảm tối đa các thủ tục tại biên giới.

Chức năng

Hệ thống Quá cảnh Hải quan ASEAN (ACTS) là một hệ thống quản lý quá cảnh Hải quan được máy tính hóa dành cho các nhà khai thác vận chuyển hàng hóa qua biên giới mà không phải trả các khoản thuế bắt buộc và các loại thuế khác khi hàng hóa nhập cảnh (hoặc rời khỏi) quốc gia đó do đó chỉ yêu cầu một thủ tục hải quan (cuối cùng). Nó cung cấp một thủ tục hành chính đơn giản và thuận lợi về chi phí để vận chuyển hàng hóa qua các lãnh thổ Hải quan bên ngoài các chế độ Hải quan xuất nhập khẩu thông thường.

ACTS tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại bằng cách cho phép thương nhân vận chuyển hàng hóa của họ một cách tự do giữa các quốc gia tham gia. Điều này có nghĩa là xe tải có thể đi từ điểm xếp hàng (Khởi hành) đến điểm đến của nó ở một quốc gia khác với ít trở ngại và chậm trễ hơn. Không cần tờ khai Hải quan khác nhau ở mỗi cửa khẩu, và không cần chuyển hàng sang một xe tải khác nhau ở mỗi quốc gia. Các nghĩa vụ và thuế rủi ro được bảo đảm bởi một bảo đảm duy nhất cho tất cả các quốc gia liên quan đến hoạt động vận chuyển. Tất cả các thông tin liên quan được truyền qua mạng từ văn phòng đi đến văn phòng trung chuyển và văn phòng nơi đến.

Ai có thể tham gia?

Tất cả các thương nhân bao gồm các nhà nhập khẩu, xuất khẩu, vận tải, giao nhận hàng hóa và đại lý Hải quan đều đủ điều kiện sử dụng ACTS để vận chuyển hàng hóa qua biên giới. Tuy nhiên, người dùng tiềm năng phải đăng ký với tư cách là thương nhân quá cảnh với Cơ quan Hải quan (CA) của AMS tham gia. Mỗi CA sẽ có một bộ hướng dẫn về tiêu chí đủ điều kiện và quy trình nộp đơn.

Mục tiêu của ATCS

• Tăng hiệu quả luân chuyển hàng hóa trên các tuyến vận tải đường bộ.

• Giảm chi phí giao dịch và thời gian di chuyển cho cộng đồng giao dịch.

• Cải thiện công tác phòng ngừa và phát hiện buôn lậu và gian lận.

Lợi ích cho thương nhân

Thương nhân có thể thực hiện một tờ khai hàng hóa điện tử duy nhất, có giá trị tại tất cả các điểm xuất nhập cảnh của tất cả các biên giới ASEAN để làm thủ tục Hải quan.

Nó cũng cung cấp cho các nhà giao dịch thông tin chuyển động ACTS theo thời gian thực. Một tờ khai duy nhất và các giao thức quản lý rủi ro chung cung cấp cho các nhà giao dịch các thủ tục được đơn giản hóa và tối đa hóa hiệu quả cho giao dịch hợp pháp. Hệ thống giảm thiểu thủ tục giấy tờ và giảm thiểu thời gian chạy không tải của xe tải, có lợi cho môi trường kinh doanh và hoạt động.

Lợi ích đối với các cơ quan hải quan

ACTS cho phép các cơ quan Hải quan xác định các trường hợp bất thường một cách nhanh chóng và quản lý các chuyển động và bảo lãnh một cách hiệu quả. Điều này có nghĩa là các quan chức Hải quan có thể nhắm mục tiêu các hoạt động bất hợp pháp và hàng nhập lậu một cách hiệu quả hơn, tăng cường an toàn cho người tiêu dùng.

Lợi ích đối với nhà vận tải và lái xe

Ngoài ra, sự công nhận lẫn nhau của các Quốc gia Thành viên đối với các chứng từ vận tải, bao gồm cả giấy chứng nhận kiểm tra phương tiện và giấy phép lái xe, dẫn đến hạn chế di chuyển tối thiểu đối với xe tải hoặc tài xế được phê duyệt.

Nâng cao kết nối ASEAN

ACTS có sẵn dọc theo hành lang Bắc Nam qua Thái Lan, Malaysia và Singapore, và hành lang Đông Tây qua Campuchia, CHDCND Lào, Myanmar và Việt Nam. Có kế hoạch mở rộng việc sử dụng ACTS sang Brunei, Indonesia và Philippines, tùy theo nhu cầu kinh doanh.

Để AEC thành công, ASEAN cần một môi trường Hải quan và thương mại cho phép hàng hóa di chuyển tự do hơn qua các biên giới quốc gia. Điều này sẽ tăng cường mạng lưới thương mại và sản xuất của khu vực, thiết lập một thị trường thống nhất hơn cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng, đồng thời thúc đẩy kết nối giữa người với người, thể chế và cơ sở hạ tầng tốt hơn.

Đây là một giải pháp vận tải khả thi mang lại nhiều lợi thế hơn cho các doanh nghiệp logistics ASEAN trong thời đại kết nối như hiện nay, tạo dựng được một mạng lưới thương mai và sản xuất xuyên suốt khu vực, thiết lập một thị trường thống nhất hơn cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng, đồng thời thúc đẩy kết nối giữa người với người, thể chế và cơ sở hạ tầng tốt hơn.